狠抓冷链软硬件 不断提升国际物流仓储效率

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　　疫情暴发后，物流供应链的重要性不断凸显，制造业和物流业“两业融合”成为业内高频词。不少国际物流仓储企业积极拥抱数字化物流，数字化供应链成为物流行业新“基座”。
　　现阶段，在制造业和物流业两业融合发展中，大规模定制、柔性生产成为新的趋势和主流模式。但是，不少企业内部供应链管理和外部供应链服务跟不上需求的变化，物流水平、信息化程度、金融服务等存在差距。另一方面，特别是数量众多的中小企业，企业与企业之间、生产制造与生产服务之间数据孤岛现象严重。两业深度融合过程中数据管理机制不健全，企业数据可用性差、数据质量低、业务环节之间数据集成共享困难，工业大数据难以发挥应有的价值。
　　因此，未来我国还应大力发展物流新技术、新业态、新模式，促进物流平台与大型制造企业的合作对接，加快培育一批生产性服务龙头企业和工业互联网平台载体。
　　新冠肺炎疫情暴发后，生鲜农产品供应不稳定等事件时有发生，暴露出冷链物流行业的诸多漏洞。另一方面，疫情防控期间，疫苗等需要通过冷链物流运输，对冷链物流的需求日益增长。去年以来，冷链物流一度被社会热议，但尚不完善的冷链物流体系难以满足市场需求，今年全国两会期间，这一热点再次受到多位代表、委员的热切关注。
　　据悉，我国冷链物流发展处于初级阶段。由于冷链基础设施和冷链技术水平尚存短板，在加工、运输、储藏、分销等环节有效设备不足，在运送过程、运输形态、时间掌控等方面无法保障时效，导致我国果蔬的运输、储存等环节损耗率较高。鉴于此，冷链物流发展还应从硬件和软件两头着手，提升物流效率。
　　在完善基础设施方面，我国应鼓励有能力的综合物流企业加大基础设施建设，支持大型生鲜农产品企业和冷链物流企业建设具有集中采购和跨区域配送能力的农产品冷链物流集散中心，形成一批具有全国性和综合性服务能力的冷链物流龙头企业。
　　普洛斯经理表示在提高冷链物流信息化和数字化水平上，我国应引导冷链企业加大科技投入，通过智能化改造，提升冷库仓储分拣的自动化程度，以及冷链运输配送的调度优化能力，降低冷链成本。同时，不断完善溯源技术，健全冷链追溯管理平台，实现全链条可追踪可保障，以应对常态化疫情防控要求。